护栏厂——波形护栏安装时立柱与基础

护栏厂——波形护栏安装时立柱与基础

波形护栏立柱很重要，发生碰撞时它的作用可大了，不同级别时立柱处理上有所不同，为满足后期养护工程中对波形护栏高度调整的需求，SB 级波形梁护栏采用高度预留方案，增加立柱长度 10cm，增加 3 个预留孔，使立柱上设有 5 个孔，相邻孔之间的中心间距为5cm。

Gr-SB-2E级护栏的构造要求为：防阻块规格为 300mm×200mm×290mm×4.5mm，波形梁板护栏规格为 506mm×85mm×4mm，矩形立柱规格为 130mm×130mm×6mm×2640mm， 立柱间距 2m，立柱埋深 1650mm，波形梁板中心距地面高度为 697mm。

Gr-SS-2E 级护栏的构造要求为：防阻块规格为 350mm×200mm×290mm×4.5mm，波形 梁板护栏规格为 506mm×85mm×4mm，矩形立柱规格为 130mm×130mm×6mm×2540mm， 立柱间距 2m，立柱埋深 1650mm，上部横梁规格为φ89mm×5.5mm，横梁拼接套管规格为φ 73mm×6mm×390mm，上段立柱规格为φ102mm×4.5mm，波形梁板中心距地面高度为 697mm。

道路的基础处理也非常重要。加铺路段的土路肩与硬路肩存在高差时，应将土路肩回填至与硬路肩一样高，可采用混凝 土硬化方式或其他填筑材料。新建波形梁护栏与原波形梁护栏连接时，如现状为二波护栏，通 过设置三波转二波过渡板相连；如现状为三波护栏，用三波板进行顺接。当立柱下方存在岩石、 管线等无法打入至规定深度时，可采用浇筑混凝土基础的型式。

安全事故发生是对波形护栏防撞等级是否达标的检测。一条路段若是某段碰撞护栏事故较多且护栏极易损坏，原有的 护栏等级不够高的话可以在拆除后新建 SB 级波形梁护栏，新设护栏的立柱应与原护栏立柱进 行错位打设。当路段外侧存在 15m 以上填方或 8m 以上的挡墙时，应将护栏等级调整为 SS 级。

高速公路波形护栏的基础可采用两种方式

高速公路波形护栏靠自重安置在基础上是不行的，稍有事故发生车辆的高速碰撞下，力量是非常大的而护栏很快就会被动移位，严重时甚至会危及对向车道车辆的安全，因此公路波形护栏与基础必须按一定方式连接。

一种是嵌锁方式，适用于有边坡的高填方路堤。将波形护栏嵌锁在基础中，宜采用就地浇筑，在混凝土基础的下面需做一层厚度不小于20cm的半刚性基层，在基层上面铺一层厚度为10~20cm的混凝土，公路波形护栏埋置深度一般为10~20cm，两侧的浇筑宽度不小于1Ocm，厚度等于护栏埋置深度，混凝土不低于C20。公路波形护栏拆模后宜采用石灰稳定土回填夯实。

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　　另一种方式是扩大基础方法，适用于高挡墙的危险路堤。波形护栏通过传力钢筋与基础连接;传力钢筋错列在基础中，每根传力钢筋长度为250mm，直径不小于25mm，均埋置在20cm x 20cm x 20 cm的混凝土块中，护栏基础宜就地浇筑，并尽可能与下面的构造物连成整体，共同受力，扩大基础内部可视实际需要加配适当的受力用筋。在护栏底部，应留出与传力钢筋相对应的孔洞，其直径和深度能保证传力钢筋较容易地穿入。在预制公路波形护栏吊装就位前，应先在基底上铺一层厚的水泥砂浆。

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　　波形护栏基础采用水泥、砂石和水及钢筋等材料，应符合现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。凡在公路桥梁建设中采用的混凝土材料，包括在公路波形护栏中采用的材料，均已包含在现行的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)(JTG D62-2004)中，可遵照有关规范执行。

波形护栏的应用主要在危险路段上，所以从材料选择，加工、安装上都是要求较高的，福建鑫畅交通护栏厂在交通护栏生产中按照标准进行生产加工及安装，欢迎订购！